中欧班列2021年开行数据

一、中欧班列全年度开行数据信息

2021年中欧班列开行总数完成提高，全年度开行1.5万列、同比增长22%，推送146万标准箱、同比增长29%，为保证国际性全产业链供应链管理平稳通畅、搭建新发展布局做出积极主动奉献。

国铁集团积极加强与沿途我国铁路局的沟通协调，保证在疫情防控标准下港口工作交接、班列工作、信息交换、统一标价等顺利开展，勤奋承揽海运、国际空运迁移一手货源，保证了中欧班列安全性畅顺平稳运作和开行总数大幅度提高。除此之外，国铁集团综合做好中西部陆海新通道班列，全年度推送57万标准箱，同比增长57.5%。

近些年，新冠疫情致使全世界关键海港拥挤和耽误，在亚欧地区货运物流销售市场的很多要求和全世界航运业遇阻的情况下，中欧班列安全性、平稳、高效率的运送优点进一步突显。铁路局逐步完善世界各国联动机制，提升港口根据工作能力，加强运送机构，提高经营高效率，为通畅中欧贸易来往不断充分发挥发展战略安全通道功效。中欧班列已成为了现阶段国际货运联路运送的“金子安全通道”，推动中国经济发展迈进高质量发展快速道路。

二、中欧班列关键出入境签证港口数据信息

阿拉山口口岸

2021年阿拉山口口岸总计行驶入出境中国澳大利亚（东亚）班列5848列，较上年同比提高16.3%，本年度行驶班列总数创下厉史新纪录。

霍尔果斯口岸

2021年全年度经新疆霍尔果斯铁路线港口开行的入出境中欧班列总数达6362列，同比增长26.6%；过发货量达906.9万吨级，同比增长37.0%。在其中出国4826列，回程班列1536列；出国班列过发货量525.76万吨级，回程班列过发货量381.17万吨级，均完成提高。

三、中国关键大城市中欧班列开行数据信息

西安市：

2021年中欧班列北京长安号全年度开行提升3800列，运输货品总重约284.8万吨级以上，总计开行提升11300列，国际货运主干线提升至16条，全方位遮盖亚欧大陆全域，班列开行量、重箱率、运输量等关键指标值位列全国各地前端。

后新冠疫情时期，全世界供应链管理遭遇终断风险性。中欧班列则趁势兴起，牵住一条“运势桥梁”。新冠疫情出现至今，海运海运集装箱在国外海港停留，中国“一箱难寻”，航道降低，海运价钱暴涨，与之相对的是中欧班列的乘势而上。海运遇阻，中欧班列解了中欧贸易物流运输的迫在眉睫。中欧班列的趁势兴起，归功于其对比海运、国际空运更加安全性高效率的优点。中欧班列执行分段运输，在沿路世界各国国界线拆换驾驶员和车前，驾驶员不入境，不涉及到工作人员检验检疫。班列运送时长仅为海运的三分之一，且现阶段价钱与海运非常，高效率更高一些。

此外，运输量的爆发式增长也给中欧班列产生许多挑戰。因为很多货品从海运迁移而成，中欧班列也发生仓位焦虑不安状况，猛增的运输量也逐渐导致沿途港口的拥挤，班列时效性遭受一定危害。

中欧班列正进一步提高服务水平、减少经营成本，提高在国际货运市扬的企业品牌竞争能力和知名度。将来的中欧班列，将变成一条基础设施建设健全、更具有竞争能力和品牌知名度的国际货运链，将在维护保养全世界供应链管理平稳层面充分发挥至关重要的功效。

（由来：大陆桥货运物流同盟-以上数据信息源于新闻媒体报道、经营服务平台发布信息梳理）

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